深圳到蘭州物流專線：深圳物流現(xiàn)狀http://www.szhw66.cn

　　

深圳市現(xiàn)有20多個(gè)運(yùn)輸交易市場(chǎng)，其中4-5家較大的運(yùn)輸交易市場(chǎng)每天貨物交易量都超過了10000噸，民營(yíng)物流企業(yè)總業(yè)務(wù)量占深圳物流市場(chǎng)份額的70％以上。但是企業(yè)的總體規(guī)模比較小，貨運(yùn)車輛為85687輛，營(yíng)運(yùn)業(yè)戶為44894戶，營(yíng)運(yùn)業(yè)戶與營(yíng)運(yùn)車輛之比約為1：2。隨著物流行業(yè)的興盛，物流企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，有的僅具備倉(cāng)儲(chǔ)功能即自譽(yù)為物流公司，有的僅是專業(yè)運(yùn)輸公司的翻版，雖然多數(shù)企業(yè)冠以“物流”的名稱，但是與物流業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，不能夠提供基于供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)，并且物流信息的網(wǎng)絡(luò)化程度低，雖然目前政府各部門也在研究開發(fā)物流信息交易平臺(tái)，有些較大規(guī)模的企業(yè)都開發(fā)了自己的運(yùn)輸信息軟件，但是所開發(fā)使用的軟件都是從有利于自己的經(jīng)營(yíng)或管理的角度去考慮的，水平較低，缺乏全面性，不能滿足客戶的需求。

 

　　深圳到蘭州物流專線：蘭州物流現(xiàn)狀

　　蘭州市物流業(yè)大致有以下幾種類型：一是以原商業(yè)、物資、外貿(mào)糧食等系統(tǒng)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)分撥為主的物流服務(wù)企業(yè)；二是以鐵路運(yùn)輸部門為主，開辦的三產(chǎn)物流企業(yè)；三是以省市區(qū)交通運(yùn)輸和航空運(yùn)輸部門所屬企業(yè)與有關(guān)企業(yè)聯(lián)合形成的物流配送企業(yè)，它們多為商業(yè)、物流、外貿(mào)、糧食等貿(mào)易或生產(chǎn)型企業(yè)，在城關(guān)物流市場(chǎng)上所占份額不算太大；四是以私營(yíng)、個(gè)人等形成的非專業(yè)物流零散業(yè)主，這是一個(gè)較大的物流隊(duì)伍，在物流中發(fā)揮著重要的作用。業(yè)內(nèi)人士在接受調(diào)查時(shí)紛紛坦言，我市物流企業(yè)壓力巨大，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。有關(guān)方面的資料顯示，截至2007年，蘭州市物流企業(yè)已達(dá)300多家。其中注冊(cè)資金在100萬(wàn)元以上的有60多家，注冊(cè)資金超過5000萬(wàn)元的也有數(shù)家。初步形成了以焦家灣、雁兒灣為主的東部物流中心。但與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，蘭州的物流發(fā)展尚處于起步階段大物流中心有待崛起。

 

　　通過對(duì)深圳和蘭州兩地物流現(xiàn)狀的分析不難看出，深圳到蘭州物流專線發(fā)展前景較為廣闊。市民若需了解深圳到蘭州物流專線的報(bào)價(jià)、提貨等信息可登錄恒威物流網(wǎng)http://www.szhw66.cn進(jìn)行查詢。