據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，現(xiàn)在距離一年一度的“雙十一”光棍節(jié)還有一個星期的時間，天貓商城正在為這個打折促銷的季節(jié)做著各種準(zhǔn)備，然而，就在這個時候它卻遇到一件尷尬事。國內(nèi)家居行業(yè)最大的19家大賣場準(zhǔn)備聯(lián)合起來，抵制天貓的雙十一促銷活動。

 

　　10月29日，知情人士提供的一份截圖顯示，家居巨頭紅星美凱龍董事長車建新在內(nèi)部工作微信群中宣布了三項舉措：嚴(yán)禁任何商戶以任何形式在賣場內(nèi)傳播或推廣其他電商線上的雙十一活動；嚴(yán)格查處商戶使用天貓POS機給線上做銷量；嚴(yán)格禁止商戶為工廠在其他電商線上的訂單送貨安裝。

 

　　10月30日，居然之家向自己賣場里的商戶發(fā)出正式通知，不許與電商合作，不許展示電商標(biāo)識，禁止在場內(nèi)開展線下體驗活動。不許使用電商的移動POS機，一旦發(fā)現(xiàn)不但沒收，還處以交易金額10倍的罰款；發(fā)現(xiàn)兩次的，直接清場。

 

　　據(jù)報道，中國家居行業(yè)最大的19家大賣場昨天已經(jīng)聯(lián)合簽署協(xié)議，拒絕讓賣場成為電商的線下體驗場所，矛頭直指今年主打“線上線下”聯(lián)動的天貓商城。阿里巴巴[微博]COO張勇在談到這次活動時表示，所有的企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)識到，自己的生意必須要進(jìn)行電子化的的改造。他說：“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展了十幾二十幾年，在網(wǎng)絡(luò)上購物已經(jīng)越來越成為消費者的生活的組成部分，電子商務(wù)的未來是什么？每一個消費者，不論他多留戀互聯(lián)網(wǎng)，他都有一段時間要進(jìn)行移動，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人的移動和貨品的移動能夠更加緊密地連接。我們借助于今年天貓雙十一的這個大氣候初步的嘗試，在未來想這樣一種結(jié)合會非常深入。所有的企業(yè)都需要互聯(lián)網(wǎng)化。”

 

　　而阿里巴巴集團(tuán)天貓資深總監(jiān)吳倩則認(rèn)為，對于電商這種新事物的任何質(zhì)疑和抵制都是愚蠢的。她說：“很多品牌、傳統(tǒng)企業(yè)以前面臨的課題不是清庫存，而是如何利用移動互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)，快速、精準(zhǔn)地獲取消費者的需求，這是傳統(tǒng)的店面和線下的營收無法獲取的，在這樣一個融合的基礎(chǔ)上，這種軀殼會被新技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)打破，消費者更容易比較，任何的質(zhì)疑和抵觸都是愚蠢的。”

 

　　資深評論員劉曉午認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的劇烈沖擊，第一是數(shù)字流，比方傳媒、報社、雜志、出版、圖書沖擊很大；第二是非數(shù)字信息流，如物流、零售業(yè)。家居賣場也是屬于非數(shù)字流中的一個非常典型的產(chǎn)業(yè)，很多家居賣場、家居實體店，肯定會淪為互聯(lián)網(wǎng)的試衣間。這是不可避免的，為什么呢？因為實體店成本高，有房租，現(xiàn)在土地成本、租地成本、人工成本在大幅上升。

 

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　　天貓的線上線下聯(lián)動

 

　　上個月，天貓商城宣布啟動2013雙11狂歡購物節(jié)，與往年不同的是，今年將有300多個品牌的3萬多家實體門店參加近來。目前已有多家線下零售渠道開始擺放天貓雙十一宣傳海報、二維碼，并發(fā)放優(yōu)惠券；支付寶[微博]POS機也開始大舉向零售店滲透。消費者可以在實體店體驗，然后在網(wǎng)上下單，并且在實體店刷“支付寶POS機”付款、取貨。對于線上線下的這種聯(lián)動，消費者還是比較認(rèn)可的。

 

　　家居賣場為何如此大動肝火的三大原因：

 

　　首先，品牌商作為傳統(tǒng)大賣場的核心資源，在賣場放置易拉寶、海報等，鼓勵用戶去天貓買東西，這無異于王府井(18.15, -0.20, -1.09%)擺個牌子，慫恿顧客到百盛去消費。

 

　　第二，品牌商的線下柜臺需要經(jīng)賣場銀臺統(tǒng)一結(jié)算，商場方面很難認(rèn)同天貓發(fā)送的優(yōu)惠券。

 

　　第三，支付寶POS會讓品牌商直接繞開賣場，從而為避開發(fā)票、逃交返點費等提供了可乘之機。

 

　　車建新與馬云、王健林打賭

 

　　今年四月份，紅星美凱龍董事長車建新曾經(jīng)表示，愿意與王健林、馬云打了一個賭，10年后如果單純電商在中高檔零售市場的份額超過15%，他輸給王健林和馬云各1個億。車建新認(rèn)為，線下實體店和線上的博弈，雙方各有優(yōu)勢。電商對傳統(tǒng)商鋪的沖擊，沖擊最大的是低端市場。