去年9月，順德家具商人朱先生按照客戶要求，通過聯(lián)邦快遞公司運送一批家具到美國，并商定運費由客戶作為第三方承擔。誰知家具運到美國后，美國客戶以種種原因拒絕支付快遞費用。3月11日下午，拿不到快遞費的聯(lián)邦快遞公司將朱先生的公司告到順德區(qū)人民法院，追討520萬余元的“天價”快遞費。

巨額賬單從天降 欠520萬運費，有冇搞錯？

朱先生在順德龍江鎮(zhèn)西溪工業(yè)區(qū)經營一間家具實業(yè)有限公司，其姐姐為法人代表，自己當經理。他告訴記者，去年9月19日、20日，他的公司按照客戶的要求，先后通過聯(lián)邦快遞公司向美國佛羅里達州發(fā)出了4批共計168張鋁宴會椅，貨價16128美元（折合人民幣約為10萬元）。

朱先生說，按照事先和美國客戶的商定，由美國客戶聯(lián)系聯(lián)邦快遞（美國）公司托運這批家具，并與之協(xié)商具體的運費、關稅、交貨日期等。朱先生在收到美國客戶的貨款后，只負責發(fā)貨給前來取貨的聯(lián)邦快遞（中國）公司。

令朱先生沒想到的是，今年2月7日，一紙法院傳票送到了他手里，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司佛山分公司將他的公司告上了法庭。他通過郵件聯(lián)系美國客戶，才得知：美國客戶以“快遞延誤造成了損失，以及比原本商定的快遞費用多出33393.16美元（折合人民幣20多萬元）”，拒絕向聯(lián)邦快遞（美國）公司支付此次運費。

而在發(fā)貨那幾天，由于朱先生并沒有向前來提貨的聯(lián)邦快遞（中國）公司要任何取貨憑證，因此在法庭上，對方一口咬定其公司是出口貨物的“托運人”，按照合同法，必須支付拖欠的費用。對此，朱先生感到委屈：“美國客戶已匯貨款入賬，我公司只負責發(fā)貨，不過問運輸。”

3月8日，朱先生又收到了該分公司寄給他的要求對賬確認的函件，這下他傻了眼：對方要求他支付運費、附加費5199342.72元，以及賠償逾期付款損失共計超過520萬元。同時要求本案訴訟費由被告承擔。對此朱先生十分訝異：美國客戶與聯(lián)邦快遞（美國）公司確認的報價是116284.9美元，而聯(lián)邦快遞最后向該客戶寄送的兩份快遞費用發(fā)票單上的合計的費用為149678.06元（折合人民幣928003元），“為何聯(lián)邦快遞（中國）公司向我索賠的數(shù)額加大了5-6倍？”

天價運費從何來 律師半天都拗唔掂？

在法庭上，雙方律師進行了激辯。朱先生公司的代理律師梁曉認為，“托運人”應該是指定聯(lián)邦快遞的美國客戶，而非朱先生的公司。但是對方律師則出示了本批貨物的裝箱單、商業(yè)發(fā)票以及航空貨運單，“上面打印的都是被告公司的名稱、地址和電話，并沒有美國客戶的任何信息。”

梁曉表示，朱先生與聯(lián)邦快遞之前并沒有簽署任何合同。但是原告律師則說，航空貨運單背后的條款按照《民用航空法》的相關規(guī)定，本身就具備合同性質。但朱先生在庭上指出，這張單并非是聯(lián)邦快遞與自己公司之間簽訂的，而是深圳航空公司給聯(lián)邦快遞出示的運輸證明。但對方律師說，朱先生并非毫不知情，聯(lián)邦快遞可以通過提供登錄賬號和密碼的形式，讓下單的客戶自行打印航空貨運單。但是朱先生否認：“航空貨運單從未由自己公司經手。”

梁曉又追問，天價運費到底如何計算得出？對方表示，計算標準為體積容量(長×寬×高/5000)單價再加上燃油附加費等等，該公司的網(wǎng)站上有公開的單價目表。但梁曉表示，這種收費價格此前并沒有獲得被告的簽名同意以及認可。而對方律師則認為，按照行業(yè)慣例，接受服務即等于接受價格，加上航空貨運單依據(jù)《民用航空法》已經具備了契約效力，按照合同法的相關規(guī)定，朱先生公司應該在支付聯(lián)邦快遞公司拖欠的運費后，再按照其與美國客戶之間的合同條款追討賠償。但朱先生堅持認為：“自己只是發(fā)貨方，指定聯(lián)邦快遞作為運輸公司的是美國客戶，并非自己主動選擇并接受服務。”

在庭審現(xiàn)場，主審法官問“雙方是否愿意進行和解？”在朱先生明確作出否定答復后，該案法官宣布休庭并將做進一步的調查，該案擇日再審。